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使用四川柴油發(fā)電機(jī)的用戶都注意到了這樣一個(gè)問題，在柴油發(fā)電機(jī)連續(xù)使用一段時(shí)間后，氣缸表面會(huì)出現(xiàn)水垢，對(duì)于水垢這個(gè)問題是不能忽視的，那么今天威明斯小編就來(lái)給大家講解下，為什么水垢一定要處理呢，發(fā)生水垢的原因主要是與冷水中游礦物質(zhì)，高溫效果下堆積了下來(lái)，結(jié)實(shí)地附著在了氣缸表面上。如果長(zhǎng)期不除水垢，水套容積變小，循環(huán)阻力則增加。冷卻效果下降，阻礙柴油發(fā)電機(jī)組正常散熱。
那么發(fā)電機(jī)里的水垢是怎樣產(chǎn)生的呢？威明斯繼續(xù)為您講解。
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)在使用過程中冷卻液會(huì)有一定的損失，需要及時(shí)向冷卻系統(tǒng)加水。有些用戶不是加冷卻液或蒸餾水，而是直接加入硬水，結(jié)果硬水中的鈣、鎂離子很容易與普通冷卻液中的無(wú)機(jī)鹽成分形成水垢。而硅膠垢主要來(lái)源于無(wú)機(jī)型冷卻液中的硅酸鹽。金屬垢主要以鐵垢和焊錫垢為主。前者主要是由普通無(wú)機(jī)型冷卻液中的無(wú)機(jī)鹽與缸體上的鐵金屬反應(yīng)生成的保護(hù)膜因消耗脫落形成，而后者是由具有強(qiáng)氧化性的無(wú)機(jī)鹽腐蝕抑制劑加劇焊錫“開花”而形成的蓬松沉淀物。
四川柴油發(fā)電機(jī)小編提示大家，應(yīng)定期對(duì)水垢予以清除，同時(shí)平時(shí)使用時(shí)，我們建議盡量少用硬水。
